Санкт-Петербургский Горный университет

Теория механизмов и машин

Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Северо-Западный государственный заочный технический университет
Кафедра теоретической и прикладной механики
ТЕОРИЯ МЕХАНИЗМОВ И МАШИН
Учебно-методический комплекс
Блок контроля освоения дисциплины
Задание на курсовой проект и методические указания к его выполнению
Машиностроительно-технологический институт
Специальности:
150202.65 – оборудование и технология сварочного производства
150501.65 – материаловедение в машиностроении
151001.65 – технология машиностроения
Специализации:
151001.65-01; 151001.65-03; 151001.65-27;
150202.65-01; 150202.65-12; 150501.65-09
Направления подготовки бакалавра
150400.62 – технологические машины и оборудование
150600.62 – материаловедение и технология новых материалов
150900.62 – технология, оборудование и автоматизация машиностроительных производств
Санкт-Петербург
Издательство СЗТУ
2009

Стоимость выполнения курсового проекта по теории механизмов и машин уточняйте при заказе.
Готовы следующие варианты:

Задание 1

Готовы варианты: 0, 1

Задание 1. БРИКЕТИРОВОЧНАЯ МАШИНА
Машина предназначена для прессования брикетов из различных материалов. Движение от электродвигателя М через редуктор Р передается кривошипу 1 кривошипно-ползунного механизма (КПМ) (рис. 1, П1*). Через шатун 2 движение передается ползуну 3, производящему прессование материала. Диаграммы сил сопротивления, действующих на ползун при прессовании, представлены на рис.2,а,б,в. Схемы редукторов приведены на рис.3. Кулачково-рычажный механизм обеспечивает выталкивание готовых брикетов. Он состоит из кулачка 4, коромысла 5, шатуна 6 и ползуна 7. Кулачок получает вращение через зубчатую передачу, состоящую из колес 8, 9 с передаточным отношением, равным единице.
Исходные данные для этого задания выбираются из табл. 2.
Кроме того, для всех вариантов принимается:
1) частота вращения двигателя n_д=1440 мин^-1;
2) модуль зубчатых колес m=3 мм;
3) момент инерции ротора двигателя I_д=0,025 кг∙м²;
4) момент инерции шатуна 2 относительно центра масс S₂
I_S2=0,17m₂l_BC², кг∙м²;
5) смещение ползуна e=0;
6) положение центра масс шатуна l_CS2/l_BC=0,4;
7) момент инерции вращающихся масс, приведенный к входному валу редуктора I_вр=0,060 кг∙м²;
8) кривошип уравновешен.