Санкт-Петербургский техникум железнодорожного транспорта

Электрические аппараты и цепи электроподвижного со

Всероссийский заочный техникум
Железнодорожного транспорта
Электрические аппараты и цепи электроподвижного состава
Контрольные задания 1-2 с программой и краткими методическими указаниями
для студентов специальности 190304
"Техническая эксплуатация подвижного состава дорог"
для специализации 190304.01
"Устройства и электрические аппараты электровозов и электропоездов"
Москва

Стоимость выполнения работы уточняйте при заказе.
Готовы следующие задания:

Контрольная работа 1

3. Контакты электрических аппаратов, их классификация по виду и характеру работы, форме, материалу. Приведите поясняющие эскизы.
4. Дугогасительные устройства электрических аппаратов ЭПС, их классификация, особенности конструкции в завимости от величины тока, напряжения и индуктивности размыкаемой цепи. Приведите поясняющие эскизы.
7. Укажите назначение, опишите устройства и принцип действия индивидуального электромагнитного контактора ЭПС. Приведите поясняющий эскиз.
19. Поясните назначение и опишите конструкцию буксового заземляющего устройства электрической цепи ЭПС (любого типа). Приведите поясняющий эскиз.
20. Опишите назначение и устройство контроллера машиниста электропоезда (любой серии). Приведите поясняющие эскизы.
23. Изложите процесс автоматического отключения быстродействующего выключателя постоянного тока при коротком замыкании в силовой цепи. Приведите график.
41. Укажите назначение и опишите принцип действия выпрямительной установки электровоза переменного тока. Приведите поясняющие схемы.
42. Укажите назначение и опишите принцип действия бесконтактного регулятора напряжения типа БРН. Приведите поясняющую схему.
52. Дано: схема включения боксования на локомотиве (рис.11). Сопротивление катушки реле боксования РБ, R_РБ=4 Ом, ток срабатывания (включения) РБ, I_РБ=0.5 А, сопротивления катушек главных полюсов тяговых двигателей, R_ГП1= R_ГП2=0.0103 Ом
Определить: 1. Падение напряжения δUгп на катушках главных полюсов тяговых двигателей ГП1 и ГП2 при токе двигателей Iтд=600 А и отсутствии боксования
2. Падение напряжения δUгп2 на катушках главных полюсов ГП2 в момент срабатывания РБ, если боксует колесная пара двигателей №2
3. Ток Iгп2 в цепи катушек полюсов двигателя №2 в момент срабатывания (включения) РБ
4. Описать назначение РБ и его действие в электрической схеме локомотива
53. Дано: Схема включения реле боксования РБ на электровозе (рис.1), активное сопротивление катушки реле боксования R_РБ=2900 Ом, ток срабатывания (включения) РБ, I_РБ=0.07 А
Определить: 1. Разность падений напряжения на обмотках якорей тяговых двигателей при боксовании одного из двигателей в момент срабатывания РБ.
2. Описать назначение РБ и его действие в электрической схеме локомотива
56. Дано: Упрощенная схема соединения тяговых двигателей электропоезда постоянного тока и резисторов ослабления возбуждения (рис.8). Сопротивление катушек главных полюсов двигателя R_ГП1=R_ГП2=R_ГП3=R_ГП4=0.118Ом, сопротивление (активное) индуктивного шунта Rиш=0.0306Ом
Определить: 1. Величину сопротивления резисторов R₁, R₂, R₃, R₄, R₅, R₆, необходимую для получения коэффициентов возбуждения β­₁=0.595, β₂=0.415, β­₃=0.323, β­₄=0.265, β­₅=0.210, β­₆=0.180
2.Кратко описать назначение индуктивного шунта и ослабления возбуждения тяговых двигателей