Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова

Электропривод в современных технологиях

Курсовой проект

Федеральное агентство морского и речного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего образования
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ФЛОТА имени адмирала С.О. МАКАРОВА
Институт ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
Кафедра электропривода и электрооборудования береговых установок
ЭЛЕКТРОПРИВОД В СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЯХ
Методические указания к курсовому проектированию
Санкт-Петербург
Издательство ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова
2016

Стоимость и выполнение курсового проекта по Электроприводу в современных технологиях уточняйте при заказе

Задание

На курсовой проекте по дисциплине «Электропривод в современных технологиях»
Студент ______ Группа ______
Проектирование и моделирование электропривода механизма циклического действия
Исходные данные: выбираются по номеру паспорта (цифра 0 соответствует цифре 1) или задаются преподавателем. Варианты задания приведены в Приложении.
Объем и содержание курсового проекта: пояснительная записка и графическая часть.
Расчетная часть
1. Произвести расчет мощности и выбор электродвигателя для механизма главного движения токарного станка. Исходные данные для расчета приведены в Приложении.
2. Выполнить расчет надежности силовой части схемы или схемы управления электропривода главного движения станка. При этом следует выполнить резервирование отдельных элементов схемы таким образом, чтобы с точки зрения расчета надежности полученная схема оказалась сложной.
3. Составить математическое описание электропривода (асинхронный электродвигатель – двухмассовая механическая система) относительно заданных переменных состояния для моделирования в программной среде mathcad. Записать все необходимые уравнения и составить программу.
Схемная часть
1. Составить принципиальные электрические схемы автоматического управления электродвигателями механизмов главного движения (шпинделя) и подачи в соответствии с заданием. В схеме должны быть предусмотрены защита электродвигателей и схем управления.
Регулирование привода шпинделя выбирается самостоятельно. Наличие вентильного преобразователя напряжения, тока или частоты обязательно.
2. Схема должна быть вычерчена на листе формата А1 в обозначениях согласно ГОСТ (ЕСКД) или выполнена в электронном формате. В пояснительной записке должна быть приведена спецификация на все элементы схемы.
3. Электрическую схему электропривода подачи выполнить, используя релейно-контакторное управление. Электрическую схему электропривода шпинделя выполнить на бесконтактной элементной базе.

Приложение

№ варианта	Цифры, соответствующие номеру паспорта (первая цифра определяет вариант задания по первому столбцу, вторая – по второму столбцу и т.д.)
	1	2	3	4	5	6
	Неизвестные переменные при моделировании	Пуск привода шпинделя	Пуск привода подачи	Тормож.привода шпинделя	Тормож.привода подачи	Данные для расчета привода шпинделя
1	М, ω₁, ω₂	Прямой	Включение R в цепь ротора	Динамическое и механическое	Комбинированное (конденс-диномич)	Цифра номера паспорта определяет вариант задания из табл.Приложения 4, а вариант задания из табл.5 Приложения 5 опредеяется третьей цифрой номера паспорта (она же определяла пуск привода подачи)
2	М, ω₁, ω₂	Звезда -Δ	В ф-ии тока	Противовключение	Конденсаторное и механическое
3	М, М₁₂, ω₂	Включение R в цепь ротора	В ф-ии напряжения ротора	Конденсаторное	Противовключ. и механическое
4	М, Мφ₁₂, ω₂	Включение R в цепь статора	В ф-ии ЭДС	Однофазное	Двухтоковое
5	М, М_тр12, ω₂	Включение L в цепь статора	Звезда -Δ	Комбинированное (конденс-диномич)	Динамическое и механическое
6	М, ω₂, φ₁	В ф-ии ЭДС	Прямой	Двухтоковое	Однофазное
7	М, φ1, φ2	В ф-ии тока	Включение R в цепь статора	Противовключ. и механическое	Конденсаторное
8	М, ω₂, φ₂	В ф-ии времени	Прямой	Динамическое	Противовключ.
9	М, М₁₂, φ₁	В ф-ии напряжения ротора	Включение L в цепь статора	Конденсаторное и механическое	Динамическое

Задание