Вариант 04
Лабораторная работа № 2
Автобусный маршрут предназначен для обслуживания иностранных туристов в историческом центре Санкт-Петербурга и российских туристов в туре по Скандинавии.
Маршрут по историческому центру Санкт-Петербурга охватывает Невский проспект и прилегающие к нему Дворцовую площадь, Адмиралтейство и т.д. и продолжается до площади Восстания и прилегающих к ней объектов истории и культуры.
Общая протяжённость маршрута около 15 км. Период эксплуатации данного маршрута составляет 5 месяцев (май – сентябрь).
Предполагаемое время одного рейса оборота автобуса составляет 1 час. Для обеспечения интервала ожидания 15 минут на маршруте необходимо эксплуатировать 4 автобуса.
Предполагается использовать автобусы марки «Мерседес». В течение оставшегося периода времени в расчётном году (октябрь – апрель) каждый автобус находится 1 месяц в ремонте и 6 месяцев эксплуатируется в режиме туристского автобуса для экскурсионного обслуживания туров в Скандинавию (Санкт-Петербург – Финляндия – Швеция – Санкт-Петербург). Предполагается продолжительность одного туристского путешествия в Скандинавию 3-4 дня (т.е. 2 путешествия в неделю).
Необходимо произвести технико-экономическое обоснование функционирования данного маршрута в заданном режиме при исходных данных, сосредоточенных в табл.
Произвести технико-экономическое обоснование функционирования международного туристско-экскурсионного маршрута при следующих его характеристиках.
Исходные данные для технико-экономического
обоснования маршрута
№
п/п |
Наименование
и
обозначение показателя |
Размер-
ность |
4 |
Примечание |
1 |
Цена
автобуса, Ца |
тыс
.у.е. |
370 |
по осред-
нённым
данным
«Пасса-
жиравто-
транса»
__
„ __ |
2 |
Вместимость
автобуса, V |
чел. |
36 |
3 |
Коэффициент
ис-пользования
вместимости (полезной нагрузки) β
- в
Санкт-Пб
-
в турах по Скандинавии |
-
- |
0,67
0,53 |
4 |
Протяжённость
рей-са в
Санк-Пб, l |
км |
18 |
5 |
Время
нахождения в рейсе
в С-Пб, τР |
час |
1,3 |
6 |
Время
в наряде в
Санкт-Пб,
Тн |
час |
8,0 |
7 |
Время
перерыва на
обед, То |
час |
1,0 |
8 |
Коэффициенты
холостых и
нулевых пробегов по отношению к протяжённости рейса,
γ |
- |
0,07 |
9 |
Издержки
на 1
км пробега в С-Пб, Скм |
у.е./км |
0,17 |
10 |
Издержки
на один авточас
работы на маршруте в С-Пб, Сч |
у.е./час |
13,5 |
11 |
Общая
протяжённость тура
«Скандинавия»,
Lт |
км |
1200 |
12 |
Издержки
на 1
км маршрута тура
«Скандинавия», Сткм |
у.е./км |
0,7 |
13 |
Расчётный
тариф за
поездку в С-Пб, ρспб |
у.е./чел |
2,0 |
14 |
Тариф
за 1 тур в
Скандинавию, ρт |
у.е./чел |
90 |
Дата выполнения: 15/02/2010
Вариант 08
Лабораторная работа № 2
Автобусный маршрут предназначен для обслуживания иностранных туристов в историческом центре Санкт-Петербурга и российских туристов в туре по Скандинавии.
Маршрут по историческому центру Санкт-Петербурга охватывает Невский проспект и прилегающие к нему Дворцовую площадь, Адмиралтейство и т.д. и продолжается до площади Восстания и прилегающих к ней объектов истории и культуры.
Общая протяжённость маршрута составляет 15 км. Период эксплуатации данного маршрута составляет 5 месяцев (май – сентябрь).
Предполагаемое время одного рейса оборота автобуса составляет 1 час. Для обеспечения интервала ожидания 15 минут на маршруте необходимо эксплуатировать 4 автобуса.
Предполагается использовать автобусы марки «Мерседес». В течение оставшегося периода времени в расчётном году (октябрь – апрель) каждый автобус находится 1 месяц в ремонте и 6 месяцев эксплуатируется в режиме туристского автобуса для экскурсионного обслуживания туров в Скандинавию (Санкт-Петербург – Финляндия – Швеция – Санкт-Петербург). Предполагается продолжительность одного туристского путешествия в Скандинавию 3-4 дня (т.е. 2 путешествия в неделю).
Необходимо произвести технико-экономическое обоснование функционирования данного маршрута в заданном режиме при исходных данных, сосредоточенных в табл.
№
п/п |
Наименование
и
обозначение показателя |
Размер-
ность |
4 |
Примечание |
1 |
Цена
автобуса, Ца |
тыс
.у.е. |
375 |
по осред-
нённым
данным
«Пасса-
жиравто-
транса»
__
„ __ |
2 |
Вместимость
автобуса, V |
чел. |
60 |
3 |
Коэффициент
ис-пользования
вместимости (полезной нагрузки) β
- в
Санкт-Пб
-
в турах по Скандинавии |
-
- |
0,74
0,59 |
4 |
Протяжённость
рей-са в
Санк-Пб, l |
км |
16 |
5 |
Время
нахождения в рейсе
в С-Пб, τР |
час |
1,1 |
6 |
Время
в наряде в
Санкт-Пб,
Тн |
час |
8,0 |
7 |
Время
перерыва на
обед, То |
час |
1,0 |
8 |
Коэффициенты
холостых и
нулевых пробегов по отношению к протяжённости рейса,
γ |
- |
0,13 |
9 |
Издержки
на 1
км пробега в С-Пб, Скм |
у.е./км |
0,24 |
10 |
Издержки
на один авточас
работы на маршруте в С-Пб, Сч |
у.е./час |
15,5 |
11 |
Общая
протяжённость тура
«Скандинавия»,
Lт |
км |
1200 |
12 |
Издержки
на 1
км маршрута тура
«Скандинавия», Сткм |
у.е./км |
0,45 |
13 |
Расчётный
тариф за
поездку в С-Пб, ρспб |
у.е./чел |
2,5 |
14 |
Тариф
за 1 тур в
Скандинавию, ρт |
у.е./чел |
110 |
Дата выполнения: 14/02/2010