Теория механизмов и машин

Санкт-Петербургский Горный университет

Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Северо-Западный государственный заочный технический университет
Кафедра теоретической и прикладной механики
ТЕОРИЯ МЕХАНИЗМОВ И МАШИН
Учебно-методический комплекс
Блок контроля освоения дисциплины
Задание на курсовой проект и методические указания к его выполнению
Машиностроительно-технологический институт
Специальности:
150202.65 – оборудование и технология сварочного производства
150501.65 – материаловедение в машиностроении
151001.65 – технология машиностроения
Специализации:
151001.65-01; 151001.65-03; 151001.65-27;
150202.65-01; 150202.65-12; 150501.65-09
Направления подготовки бакалавра
150400.62 – технологические машины и оборудование
150600.62 – материаловедение и технология новых материалов
150900.62 – технология, оборудование и автоматизация машиностроительных производств
Санкт-Петербург
Издательство СЗТУ
2009

Стоимость выполнения курсового проекта по теории механизмов и машин уточняйте при заказе.
Готовы следующие варианты:

Задание 3

Готовы варианты: 0, 1, 3, 4, 5

Задание 3. ЛИТЬЕВАЯ МАШИНА
Машина используется для литья под давлением тонкостенных алюминиевых деталей. Вращение от электродвигателя М (рис. 6, а, б) передается через редуктор Р на кривошип 1, затем шатун 2 и ползун 3 кривошипно-ползунного механизма (КПМ), предназначенного для нагнетания расплавленного металла в пресс-форму. График изменения сил сопротивления, действующих на ползун на рабочем ходе, показан на рис. 7, а, б. На холостом ходе сила сопротивления равна нулю. Кулачковый механизм, состоящий из кулачка 4 и коромысла 5, служит для поворота клапана 6 выпуска металла.
Исходные данные для задания выбираются из табл. 4.
Кроме того, для всех вариантов принимается:
1) l_BS2=0,45l_BC – положение центра масс шатуна;
2) m₂=ql_BC, где q=20 кг/м; m₃=1,5m₂ – массы звеньев 2 и 3;
3) моменты инерции звеньев I_lA=0,3m₁l_AB², I_S2=0,17m₂l_BC²; момент инерции ротора двигателя I_д=0,025 кг∙м²;
4) модуль зубчатых колес m=3 мм;
5) частота вращения двигателя n_д=950 мин^-1;
6) момент инерции вращающихся масс, приведенный к входному валу редуктора I_вр=0,060 кг∙м²;
7) кривошип уравновешен.